Как и сами вездеходы, российский рынок техники повышенной проходимости идет своей собственной нетореной дорогой, которая значительно отличается от мировых тенденций. И, пожалуй, главным драйвером этого рынка является минимальная зависимость от иностранных брендов и стабильно высокий интерес к тяжелым гусеничным и колесным вездеходам. В сегменте «проходимцев» на мотоходу конкуренция с зарубежными марками пока высока, но российские предприятия, похоже, всерьез намерены завоевать и его. Выясняем, как выглядит российский рынок вездеходов сейчас и что ждет его в обозримом будущем. В мире и в России По данным Industry Research, на мировом уровне индустрия вездеходов…
ПодробнееМетка: гусеничный вездеход
Повелители бездорожья
Современный вездеходный транспорт круглогодично обслуживает нефтегазовую отрасль, которая в России в основном сосредоточена в регионах с суровым климатом, с вечной мерзлотой Арктики, в тайге и болотах Сибири. Добывать в этих местах углеводороды – задача технически очень сложная, дорогостоящая, да и к тому же требующая соблюдения строгих экологических норм, установленных государством. На помощь нефтяникам приходят вездеходы, о некоторых современных моделях – в статье. Колесные вездеходы – перспективные участники отечественного рынка В мире вездеходов встречаются самые разные конструкции движителей, иногда очень оригинальные и даже экзотические, однако часто не выдерживающие практических полевых испытаний….
Подробнее«ГИРТЕК» представляет МТЛБу для ПАО «РОССЕТИ»
«ГИРТЕК» — российская машиностроительная группа компаний, расположенная в Санкт-Петербурге. Изначально предприятие специализировалось на восстановлении и модернизации демилитаризованной техники с военного хранения, а также на реализации вездеходов производства других заводов на дилерской основе. С 2017 года официальный производитель, занесенный в реестр МИНПРОМТОРГ, самостоятельно производит гусеничные вездеходы на базе МТЛБ (МТЛБу), ГАЗ-71 (ГАЗ-73), ГТ-Т. На сегодняшний день МТЛБ-у по праву является наиболее востребованным вездеходом, но рынок все еще состоит преимущественно из демилитаризованной техники. Корпоративная политика многих крупных компаний не позволяет закупать восстановленную технику, да и среди частных клиентов есть люди, которые желают приобрести…
Подробнее