Ведущий китайский бренд коммерческого транспорта Shacman в рамках выставки COMvex 2026 провел масштабную пресс-конференцию, представив обновленную стратегию развития, направленную на преодоление структурного кризиса отрасли и долгосрочное усиление позиций в России. Также на стендах выставки компания продемонстрировала модели из двух линеек грузовиков обновленной серии 6000: седельные тягачи X6000 4x2 и 6x4, H6000 6x6, самосвалы H6000 6x4 и 8x4.
Единый импортер и сервисная модель: Shacman переформатирует бизнес в РФ
Главным итогом пресс-конференции стало объявление о переходе компании на качественно новый этап развития, направленный на долгосрочное усиление позиций в России. Ключевым инструментом реализации этой задачи стало создание ООО «Шакман Моторс» в качестве единого дистрибьютора грузовых автомобилей Shacman на территории РФ. С этого момента независимый импорт по доверенностям прекращается, компания консолидирует складские остатки в стране через выкуп части дилерского стока, а работа дилерской сети выстраивается под единый операционный стандарт.
Новая стратегия подразумевает внедрение сервисной рыночной модели (Pull), которая опирается на твердый заказ конечного клиента — основы для формирования производственной и складской программы. Одно из основных положений обновленной политики — утверждение рекомендованных розничных и минимальных цен на продукцию бренда в России.
Shacman устанавливает для дилеров единые правила работы с маркой и переходит на категорийную систему авторизации центров (2S и 3S). Для получения статуса авторизованной станции технического обслуживания необходимо соответствовать требованиям к внешнему виду, ремонтной зоне и оснащению. Также дилерскому центру потребуется формирование складского запаса оригинальных запчастей. Третьим важным условием является проведение обучения сотрудников в Учебном центре Shacman.
Для перехода дилерской сети на единый операционный стандарт Shacman вводится 6-месячный адаптационный период.
Компания подтвердила и преодолела претензии регулятора по соответствию требованиям технического регламента и заявила о приоритете качества продукта для снижения стоимости его владения.
Бренд совместно с партнерами продолжит развивать финансовые сервисы, предлагая клиентам комплексные решения, отвечающие их разнообразным потребностям. С этой целью «Шакман Моторс» запускает кэптивную лизинговую компанию Shacman Finance, что в будущем позволит конечным клиентам получать беспрецедентные условия по финансированию приобретения техники Shacman. Также компания займется созданием собственной структуры по ремаркетингу и продаже подержанных грузовиков. Все это является основой для формирования, поддержания и увеличения остаточной стоимости грузовиков Shacman.
«Российский рынок является важнейшим в глобальной стратегии Shacman. За два десятилетия наша продукция покорила просторы России от Камчатки до Калининграда. Техника высокого качества и надежности активно используется в логистике, строительстве и других отраслях. Наша решимость развивать бизнес в России неизменна. Мы продолжим увеличивать инвестиции, повышать локализацию производства, модернизировать системы продаж и сервиса, совместно с партнерами обеспечивать устойчивое и качественное развитие рынка», — сказал г-н Хуа Синь, заместитель генерального директора Shacman.
«Shacman своей стратегией раньше всех адаптирует изменения на российском рынке. К 2027 году Shacman планирует стать не просто импортером, а полноценным локальным игроком рынка с единым управлением, собственным финансированием и глубоким производственным циклом на территории России», — подчеркнул в ходе пресс-конференции генеральный директор ООО «Шакман Моторс» Вадим Зейферт.
Премьера серии 6000: интеллект, повышающий эффективность, и «дом на колесах» для магистральных перевозок
На выставочном стенде компания продемонстрировала возможности обновленной 6000-й серии, включающей модели тяжелых грузовиков Х6000 для высокотехнологичной логистики и H6000 для строительной отрасли: седельные тягачи X6000 4x2 и 6x4, тягач H6000 6x6, самосвалы H6000 6x4 и 8x4. Линейки машин от 12 до 110 тонн разработаны для международного рынка и соответствуют мировым стандартам в области технологий.
Обтекаемая кабина с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,45 повышает экономию топлива на 3%. Двунаправленный дизайн воздушного потока (нижний дефлектор и бесконечно регулируемый верхний дефлектор) позволяет оптимизировать аэродинамику. Технологичные силовые агрегаты обеспечивают высокие показатели расхода топлива и мощности.
Интеллектуальная технология управления АКПП помогает водителю действовать в соответствии с текущими условиями движения, что позволяет экономить до 3,6% топлива (в сравнении с моделью с МКПП на той же платформе). Интегрированный контроль VCU обеспечивает скоординированное управление термостатом, водяным насосом и вентилятором, что также позволяет достигнуть наилучших показателей топливной эффективности.
Седельные тягачи X6000: что изменилось
Спальная зона
Обновленная удлиненная кабина развивает концепцию «дом на колесах», предполагающую повышенный комфорт водителя в длительных поездках. Она стала просторнее, умнее и уютнее. В компании учли потребности водителей, проводящих в рейсе по нескольку недель. Главный акцент при этом был сделан на качестве сна и удобстве работы.
Нижнее спальное место увеличили за счет расширения задней стенки кабины. Теперь это не просто полка, а просторная зона шириной 110 см с новым толстым матрасом. Верхнее место-трансформер представляет собой складную полку с фиксируемым бортом — идеальное решение для безопасного хранения вещей в движении. Специальные шторы для спального места, работающие как дополнительное одеяло, и сухой воздушный автономный отопитель (фен) мощностью 4 кВт с разводкой на водителя и пассажира обеспечивают их комфорт в холодное время года.
В кабине установлен новый светильник. Над спальным местом появился сенсорный экран, который позволяет управлять климатом, мультимедиа и подключать систему кругового обзора 360°. Как и раньше, кабина оснащена круиз-контролем и системой бесключевого доступа.
Рабочее место водителя и интерьер
Аналоговую панель сменили увеличенный не сенсорный дисплей (вся критически важная информация находится перед глазами) и большой сенсорный планшет мультимедиа в центре. Управление светом, дворниками и КПП — на подрулевых переключателях.
Эргономика кабины улучшена благодаря новому рулевому колесу и полностью обновленному блоку физического климат-контроля. Ручной тормоз стал электронным и был вынесен на панель, при этом отсутствие напольных рычагов освободило пространство. Сиденье водителя с вентиляцией и подогревом теперь оборудовано двумя удобными подлокотниками. Кроме того, оно стало мягче и получило еще более широкий диапазон регулировок.
Умные мелочи — выдвижной контейнер для очков, держатель для телефона с беспроводной зарядкой и устройство для воды с возможностью установки емкости — повышают комфорт водителя на рабочем месте. В кабине появилась полностью новая верхняя панель с тремя ящиками и центральным отсеком. Вместительный холодильник теперь дополнен морозильной камерой, а инвертор с розетками 220В перенесен на сторону пассажира.
Экстерьер и технические решения
Полностью обновленная передняя маска, бампер, решетка радиатора и капот с рельефными выемками и современной светодиодной оптикой головного света делают машины более узнаваемыми. Дизайн карты двери тоже обновился. Новые спойлеры (на версии 4x2 — откидные с новым креплением) улучшают аэродинамику. Передняя подвеска теперь на сайлент-блоках для повышения плавности хода.
Х6000 на выставке
Седельный тягач X6000 4x2 (модель SX4188YY381) — флагманский магистральный тягач Shacman. Длина/ширина/высота шасси составляют 6 280×2 550×3 990 мм. Колесная база — 3800 мм. Высота седельно-сцепного устройства — 1 150 ± 30 мм. Снаряженная масса тягача составляет 8 500 кг, полная масса автопоезда — 40 000 кг.
Грузовик оснащен 12,54-литровым двигателем Weichai WP13.480E501 класса Евро 5 мощностью 480 л.с. (353 кВт) при 1900 об/мин, а также автоматизированной механической трансмиссией Fast SF16JZ26 с количеством передач вперед/назад — 16/2. Объем топливных баков составляет 900 л с левой стороны и 360 л — с правой.
Передняя и задняя подвески — пневматические, со стабилизатором поперечной устойчивости. Безопасность обеспечивают дисковые тормоза, антиблокировочная система ABS, электронно управляемая система EBS, противобуксовочная система ASR и 4 подушки безопасности.
Седельный тягач X6000 6x4 (модель SX4258Y3344)
Длина/ширина/высота шасси составляют 7 030 × 2 550 × 3 980 мм. Колесная база — 3 450 + 1 350 мм. Высота седельно-сцепного устройства — 1 207±30 мм. Снаряженная масса тягача составляет 9 500 кг, полная масса автопоезда — 60 000 кг.
Грузовик оснащен 12,54-литровым двигателем Weichai WP13.550E501 класса Евро 5, мощностью 550 л.с. (405 кВт) при 1900 об/мин, а также автоматизированной механической трансмиссией Fast SF16JZ26 с количеством передач вперед/назад — 16/2.
Вместимость топливных баков с левой стороны составляет 760 л, с правой — 230 л.
Передняя и задняя подвески — пневматические, со стабилизатором поперечной устойчивости. Безопасность обеспечивают дисковые тормоза, антиблокировочная система ABS, электронно управляемая система EBS, противобуксовочная система ASR и 4 подушки безопасности.
Линейка машин для строительной сферы H6000: что изменилось
Низкая спальная кабина грузовиков линейки H6000 стала более экономичной и теперь объединяет в себе функциональность и надежность кабин на автомобилях X3000 и комфорт кабин на машинах X6000. Эргономичная, похожая на кабину дорестайлингового X6000, она адаптирована под выполнение задач, при котором важны маневренность, автоматизация и практичность. Благодаря этому работа водителя становится ощутимо легче.
Кабина построена на базе архитектуры X6000 (дорестайл), но ее габариты оптимизированы: она чуть уже, но сохранила высокий уровень комфорта: четырехточечная пневматическая подвеска обеспечивает плавность хода. Объем бачка омывателя увеличен до 7,5 л.
Рабочее место водителя
Водительское сиденье теперь как на дорестайлинговых X6000: подрессоренное, с подогревом и вентиляцией. Диапазон регулировок позволяет настроить посадку под любую комплекцию. Кабина получила новую дверную карту и улучшенную шумоизоляцию.
Спальная зона
Спальное место увеличено. В левом бардачке (рундуке) снаружи кабины находится автономный отопитель — сухой фен 4кВт, доступ к которому возможен также из кабины. Предусмотрены три дополнительных отсека над лобовым стеклом для установки тахографа и радиостанции, а также размещения личных вещей.
Клавиши ночного освещения вынесены наверх, а светодиодные LED-фары головного света обеспечивают яркий свет без частой замены ламп.
Технологии и помощники
В двери и солнцезащитный козырек интегрированы камеры, обеспечивающие круговой обзор 360°. Это привело к отсутствию слепых зон, а маневрирование на площадке и задним ходом стало более безопасным. На руле появились классический электросигнал и пневмосигнал для дальних трасс. Круиз-контроль, бесключевой запуск и мультимедийный экран с сенсорным управлением облегчают эксплуатацию автомобиля.
H6000 на выставке
Седельный тягач H6000 6x6 (модель SX4258W3405)
Длина/ширина/высота шасси составляют 7 630 × 2 550 × 3 460 мм. Колесная база — 4 000 + 1 400 мм. Высота седельно-сцепного устройства — 1490±30 мм. Снаряженная масса тягача составляет 12 000 кг. Полная масса автопоезда — 90 000 кг.
Грузовик оснащен 12,54-литровым двигателем Weichai WP13.550E501 класса Евро 5, а также механической коробкой передач Fast 12JSDX240TA с количеством передач вперед/назад — 12/2. Мощность мотора — 550 л.с. (405 кВт) при 1900 об/мин.
Объем топливных баков с левой стороны — 800 л с правой — 400 л.
Передняя и задняя подвески — рессорные, со стабилизатором поперечной устойчивости. Безопасность обеспечивается барабанными тормозами, антиблокировочной системой ABS, электронно управляемой системой EBS, противобуксовочной системой ASR и 4 подушками безопасности.
Электрооборудование: аккумуляторные батареи — 240 А/час, светодиодные фары головного света и противотуманные фары (в общей блок-фаре).
Самосвал H6000 6x4 (модель SX3258W3424)
Длина/ширина/высота шасси составляют 8 680×2 550×3 540 мм. Колесная база — 4 000+1 400 мм. Снаряженная масса составляет 16 550 кг. Полная масса автопоезда — 50 000 кг. Размер самосвальной платформы — 5 600×2 300×1 500 мм.
Передняя и задняя подвески — рессорные, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — 1 650 мм.
Грузовик оснащен 12,54-литровым двигателем Weichai WP13.550E501 Евро 5 мощностью 550 л.с. (405 кВт) при 1900 об/мин, автоматизированной механической коробкой передач ZF 12TX2821TD с количеством передач вперед/назад — 12/2, а также ретардером ZF. Передаточное число главной передачи — 4,769. Экономичность/максимальная скорость — 60-70/90 км/ч
Безопасность обеспечивается барабанными тормозами, антиблокировочной системой ABS, электронно управляемой системой EBS, противобуксовочной системой ASR и 4 подушками безопасности.
Электрооборудование: аккумуляторные батареи — 220 А/час, светодиодные фары головного света и противотуманные фары (в общей блок-фаре).
Объем топливного бака — 500 л.
Самосвал H6000 8x4 (модель SX3318W3346)
Отличается от H6000 6x4 следующими характеристиками. Длина/ширина/высота шасси составляют 9 930×2 550×3 950 мм. Колесная база — 1 950+3 400+1 400 мм. Снаряженная масса составляет 20 500 кг. Полная масса автопоезда — 70 000 кг. Размер самосвальной платформы — 6 500×2 300×1 650 мм.
Передняя и задняя подвески — рессорные, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска, мм — 1 750 мм.
Кроме грузовиков обновленной серии 6000, на стенде компании будет представлен автобетоносмеситель X3000 рестайл 6х4 (модель SX5258GJB6R384).
.jpg)
.jpg)
.jpg)
-thumb.jpg)
-thumb.jpg)